毕竟奥地利的体量足够大，机会足够多。
而且在巴伐利亚人人都会说德语，而在奥地利会说德语却是天大的优势。
尤其是那些志在做官的年轻人，同样的官职却能多赚几倍的工资，而德意志人的身份和德语都是奥地利其他民族不具备的优势。
另外还有宗教因素，北德意志地区机会也很多，但是与南德意志国家的宗教信仰不同。
三十年战争的阴影始终笼罩在德意志的上空，他们可不想某一天起床被人架在火刑架上烧成灰。
其实不止巴伐利亚，整个南德意志地区，自从得知奥地利加入德意志关税同盟的消息以后，都与奥地利亲近了不少。
不过，巴伐利亚人提出的再修筑一条通往巴伐利亚的铁路，却让弗朗茨二世十分恼怒。
没有人看好奥地利和巴伐利亚之间的贸易，修筑通往巴伐利亚的铁路，完全是为了和北德意志诸国做生意。
在弗朗茨二世的眼中，再修一条通往巴伐利亚的铁路完全是浪费。
从布拉格到拜罗伊特，中间有河流山脉，全长要将近250公里，而此时的铁路造价每公里在6-7万弗罗林。
也就是这条铁路将耗费超过一千万弗罗林，但是弗朗茨二世又一想。
“反正这出钱的，又不是自己，想修就给那些犹太人修去呗。”
于是告诉桑伯恩。
“告诉梅特涅，让所罗门·罗斯柴尔德去修。
他不是喜欢修铁路吗？让他修个够。”
桑伯恩识趣地转身离开，弗兰茨二世看了看日程，明天还要去接见那些意大利的亲族。
修筑铁路的狂潮很快波及到了奥地利的后花园，中意大利地区。
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