尽管他并不是航空工程和结构力学方面的专家。
牛逼的大佬就是这样，在相关的领域内一通百通。
“这个问题……我需要一支粉笔。”
答辩秘书很快从外面拿了进来。
实际上，常浩南自己都没看过603所上报的具体文件是什么样子。
不过凭借着对于自己“创造”
的模型的了解，他还是很快给出了问题的答案：
“是这样，基于偶极子格网法得到的气动力影响系数矩阵q（k，m）是关于减缩频率k和马赫数m的函数，属于频域气动力，但想要得到气动伺服弹性系统的状态空间模型，需要把气动力表达式从频域形式转换成时域形式。”
“在这一转换过程中的任意位置，我引入的两种方法之间都属于替代关系，其中您提到的第二种，在误差最小的情况下，气动力f的表达式为f=q[q1x（t）+q2x（t）bv+q3x（t）b^2v^2+e1y1（t）+e2y2（t）+e3y3（t）+e4y4（t）].”
“而满足误差最小的前提是，各待定系数之间的关系必须满足?j?q=∑ke=0……”
常浩南在黑板上写下了一连串的公式，然后重新回头说道：
“对于计算机来说，第二种近似方法的拟合精度会更高，但是由于空间方程的阶数也要随之增加，因此算力负担会很重，603所方面选择全程使用第一种方法，应该是考虑到了计算量的现实因素。”
听到这个回答之后，刘振响点了点头。
老实说，一直到这次面试开始之前，他都对于常浩南能力的真实性半信半疑。
主要是二十多岁本科还没毕业，就能以第一完成人的身份主持一项航空工业体系内的先进成果，实在是……
有点离谱。
不过现在事实摆在面前。
常浩南的解释非常明白，他相当于给了603所两个选择，一个精度稍差但计算量少，另外一个精度更高但计算量多。
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