但是这几十辆小车分工明确，互相合作。
每辆车都配有一部对讲机，同设一个频道，相互联系，相互分享信息。
从装货的沙场到卸料的货场，单程距离约二十公里。
途中经过两个乡镇，两个乡镇之间有一个公路稽查站。
在城乡结合部，由交通，公路，交巡警三家组成的联合流动稽查站。
从料场出发有五公里的砂石路，道路狭窄，两辆车根本无法错车，只能容纳一辆大车单行通过。
经过五公里砂石路后进入一段县级公路，大约有十公里。
再经过十公里县级公路后，进入456省道，直奔泰楠市。
为了追求利润最大化，每辆大车的超吨现象特别严重。
因此有大车的地方就上演了一场猫捉老鼠的游戏。
固定稽查站点的那几个人，因为长期与运输队打交道，几乎都被车老板拿下了。
驾驶证里面夹票子是司机们惯用的妙招。
当然，驾驶证里夹着的票子，只是临时性的，虽然不多，但是很管用。
不开收据的价格，当然比开收据的划算很多。
不开票据的流入的是个人腰包，开了票据的流入的是财政金库。
干哪个行业久了，老板都会千方百计和管理部门的人打成一片，称兄道弟。
大车老板也是这样，除了逢年过节的孝敬外，平时的吃吃喝喝，玩玩乐乐，拉近感情的工作也是经常性的。
起码在专项行动的时候，个别人员的一个暗示信息，就可以让超载的大车轻松躲过。
如果在风头上，或者有领导部门检查时，检查站的工作人员就会像模像样的严格执法，不徇私情。
但是，工作人员会在某个时间点去流动巡逻一下，让一些长期打点的大车安然无恙的闯过去，美其名曰“放放水”
。
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