卡门线是一条位于海拔100k处，被大部分认可为外太空与地球大气层的界线的分界线。
此线是国际航空联合会所接受的，为现行大气层和太空的界线的定义。
此线得名自匈牙利裔美国工程师、物理学家，主要致力于航空和航天工程的西奥多-冯-卡门。
他首次计算出，在这个高度附近无法航空飞行。
在此高度附近，因大气太过稀薄，难以产生足够支持航空飞行的升力。
据他的计算，在这个高度的飞行器自身的速度必须比轨道速度快很多，才能够获得足够的升力来支撑自身重量。
此线大致在湍流层顶附近。
因湍流层顶以上空气与燃料混合程度不佳，在湍流层顶以上需要将燃料与空气混合的热机将无法正常运作。
据测量，中间层温度最低的地方，即中间层层顶，大致分布在海拔85－100公里处，故卡门线可以被视作为正好处在或接近热层的底端。
此刻托尼-冯-科万特一直在监视火箭控制系统，看到火箭高度已然达到100公里，随即说道：“火箭成功飞跃卡门线。”
这个时候所有人都紧盯着屏幕，生怕错过什么。
本雅明-贝京随即确认到：“雷达显示火箭已经飞过卡门线。”
自身定位系统确认，加上雷达从旁佐证；表明没有结束，请点击下一页继续阅读！
虽然作为美国航天领域第一高校，可nasa内部的人数并不是很多。
现在一下子发现如此多优秀人才，怎么能不让人兴奋。
目前nasa处境还真不是很好，甚至让这位局长很是头疼。
美国在1960年代曾经用“阿波罗计划”
使人类踏上月球，但当时政治环境和现在非常不一样。
在那个年代，美国和前苏联正在冷战，而“太空竞赛”
作为双方冷战很重要的一部分，促使着美国国会为nasa提供足够的资金来支持“阿波罗计划”
。
相比起来，在现在的美国政治环境之下；nasa很难获得同等级的预算增长。
从1958年成立以来，nasa在科学上取得了举世瞩目的成就。
在它的努力下，美国曾6次将人带到月球上，还将实验室带到了火星上；探测器飞向太阳系的每一颗行星，包括最近从小行星升级为矮行星的谷神星。
尽管nasa成就斐然，但仍有一些人认为为nasa提供资金就是浪费钱。
使得从1972年以来，nasa预算并没有增加；反而被削减了约75，并保持了30年。
由于阿波罗时代预算并不具备可持续性，因此nasa每年的预算都非常紧张。
nasa紧靠一点点钱，就运行了很长时间。
为了组织科学任务，nasa雇佣了超过6万人；包括私人机构。
但是单靠nasa不可能完成所有的事。
预算缩减使得商业航天员计划被延后，美国不得不从俄罗斯联盟号那里买票。
虽然很想把这几位天才招致麾下，可现在nasa那点预算根本不足以养活这么多人；对于天才吸引力自然是大打折扣。
肖恩-欧奇夫非常感慨的说道：“让莫哈维沙漠基地的詹姆斯-怀特立马赶到现场，并且随时向我汇报相关情况。”
作为美国国家航空航天局的局长，发现精英人才虽然很心动。
但也要了解一下相关情况，否则也不好进行下一步动作。
能够在大学期间就制造出如此大的火箭，并且成功飞跃卡门线；绝对不可能是普通家庭出身。
作为专业人士，可是深知航天工领域的投入有多大。
如果是小打小闹，可能几万美元就能搞定。
但这群学生的火箭已然成功飞跃卡门线，没有几百万美元绝对做不到；这还是保守估计。
有钱人家的孩子，怎么可能过来nasa工作；简直是异想天开。
现在让人去了解一下具体情况，即使不可能把所有人都招募到，有毕业生愿意过来nasa，也好提前卡位。
毕竟如此优秀的超级天才，绝对是世界各大航天机构争相抢夺的对象。
此刻的nasa除了名气大一些之外，并没有其他方面优势。
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