听了这话，张俊涛想起王洪庆讲过的情绪控制，想想又摇了摇头，这说起来容易，做起来还真是不简单。
停了一会儿，张俊涛对车场现行的管理方案提出了自己的疑问。
为什么就不能简化车库业主出入的流程？这每一个临时车，都往客服那报，一来一回的，既耽误事，也容易让业主急躁。
他对此有些不理解。
虽然就呆了一会，但他感觉这要是到业主回家的高峰时段，那是很容易出问题的。
另外，客服下班了怎么办？随着杜勇的慢慢解释，他才了解到这样做的原因。
原来每个项目在交付初始之时，地下室完全的交付一般都会晚些时候。
但这个并不影响交房时水电路通的原则。
而且这个阶段正是装修时期，人车分流的小区，很多物料就从地下车库往上运输。
所以这个时期的车库基本上是不收费的，也没有开始销售。
而到了后期，随着大部分装修的结束，车库也开始发售。
这时，对车辆的出入也开始进行管理。
这个阶段最为重要，因为业主已经入住。
但是车库是个重点地方，很多给这里送过货，装修过的或者那些来这里入户安装过的工人，都比较熟悉小区了。
他们也能报出房号和业主的姓名电话。
这就要求对凡是未录入系统的车辆，必须严格询问登记，否则就很容易被混进去。
谁又能保证这些人不会换身衣服换辆车呢？你总不能光盯着那些工人和小货车？客服那边有比较完善的信息，至少家庭车辆登记是有车牌可以查询的。
夜间的时候就转给中控了，如果信息不对，还要和楼管核对，确认后才能放行。
听到这儿，张俊涛有些心虚。
他可不知道还有这些道道。
至少，刚才他签字放行的那几辆车的信息，他可就没对过。
这个宋志勇还真是个棒槌。
另外，这样做还有几个目的。
一是如果这些车不看车位上的标识，乱停乱放占用了别人已经买过的私人车位，物业公司可以查看登记，很顺利地找到车主并及时通知挪车。
如果这辆车，再次发生乱停乱放，就会把它拉入黑名单。
在买车位前就不能下车库了。
“也不是真的就不让进，至少得让你知道不是那么容易了。”
杜勇笑着解释。
另外一个目的就是对那些住在这里，整天车来车往却还不买车位的人。
这是一种紧迫感，你总不能每次回来都要等一会儿。
另外，时间长了也不好看吧。
“咱这算好的了，还让你进。
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