她本着谨慎态度，再次告知tg619的机长：“tg619，halfanhour，allpnespassontheleft，cdgyourfrontpne（半小时内所有飞机都是从左侧通过，包括你的前机。
）
外航很多机长在对于天气的判断上，没有国内飞行员那么谨慎，也因为各个航司，包括民航局要求的不同。
tg619的回复也不意外：“isureidontneedradarguidance，tg619（我确定不需要雷达引导。
）”
既然对方如此自信，右侧的天气不会造成影响，孟黎月也没什么要说的了。
“tg619，youhavethefalsay（你有最终决定权。
）”
很快，tg619进入了天气覆盖的区域。
孟黎月也仍然继续指挥着下一架飞机。
只是不久后，接到报告，tg619遭遇雷击，需要返航。
她神色略微凝重，如今飞机安全性能得到很大提高，遭遇雷击并不一定立即影响飞行安全，但终究是意外状况。
等到tg619安全落地，她刚下班，穆承就告诉她：“监管局接到航司的投诉，tg619机组反映今晚的事情，是因为你指挥不当。”
所以，她明天开始休息，也正好暂停工作，配合调查，直到出结果为止。
孟黎月很平静点头，没有任何异常：“我明白了，我会配合。”
穆承想说什么，最后也只是宽慰：“没事，我们会先查陆空通话，只要你的指令没有问题，不用怕。”
“嗯。”
孟黎月笑了笑，交接班结束，回家。
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