伊朗的话就不必选择了，因为再有3个月，就会发生内斗，万一到时候原油还没交易完，岂不是亏死。</p>
除了沙特之外，科威特、阿联酋和伊拉克，倒是也可以考虑一下。</p>
这四个国家，都在一堆中，所以距离也差不多。</p>
只是，不知道他们四个国家哪个国家能够给予的优惠力度更大呢？</p>
这么大一笔生意，苏城自然不会按照国际油价来算。</p>
所以，谈判尤为重要。</p>
最好就是由他们主动联系自己。</p>
而在这之前，苏城所要的，就是低调放出消息，让这四国知道，自己要大采购一批价值百亿港元的原油。</p>
苏城相信，这么大一笔交易，他们不可能不会心动。</p>
这事，其实如果要求总督麦里浩去放消息，是最合适的，因为这些国家在香江都是有领事馆或者办事处的，以麦里浩总督的身份，自然能够轻易将消息传到他们国家领导人身上。</p>
不过，苏城直接把麦里浩给pass掉了，虽然要和他保持比较好的关系，但不代表苏城愿意欠他人情。</p>
像在佳艺电视提的要求，那不过是当投资石油基地换来的一个小条件罢了，并不算苏城欠总督人情。</p>
所以，找谁放消息好呢？</p>
苏城突然有了主意。</p>
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包船王，不就是最好的人选吗？</p>
以他目前世界的二手油轮。</p>
1964年，在包船王的坚持下，环球航运集团又获得了石油公司的9艘油船。</p>
1969年，环球航运集团的第一艘超大型原油运输船(vl)建成并命名为“世界领袖”。</p>
在1970年至1974年间，环球航运公司又购买了42艘 vl。</p>
可想而知，如今的环球航运集团在油轮市场是多么牛逼。</p>
与他合作，是再好不过的选择。</p>
虽然包船王目前正在售卖自家的轮船，降低轮船的拥有量，但是苏城暂时没有打算购买。</p>
首先轮船的资金哪怕包船王折价卖，也是非常昂贵的，苏城暂时抽不出这么多资金。</p>
而且未来数年，航运行业经济也不景气，苏城哪怕买船，也不会买多少，太多只会亏损。</p>
没见世界第一船王都在不断减资产了嘛！</p>
而且，这也是间接卖个面子给包船王，毕竟这也算是一笔不小的生意。</p>
想到这些，苏城便决定第二天便拜访一下包船王。</p>
相比洋人，苏城更愿意和同样是华人的包船王打交道。</p>
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