可即便如此,祖祖辈辈都这样熬了下来。而现如今,即便有人家买了洗衣机,夏天跟秋天的时候也不会去使用。
只有到了冬天,才会插电享受一下。这就导致,家家户户的用电量非常有限。
甚至村里面最省电的一户人家,一年的电费都超不过10块钱。因为家里面除了两盏电灯之外,没有任何的家用电器。
像这样的人家,5年的时间所产生的电费消耗,也不过是50块钱而已。
可如果使用了这款能量包,就要面临着5年最少消耗2000块人民币的代价。
这就导致,像这样的消费者,无论如何都不会购买这种赔本的高科技。
而真正能够享用便利的,就是苏安在老家已经开始建设的电动车生产基地。
把这些能量包安装到电动车,5年之内所产生的电量消耗,跟油车相提并论的话,甚至跟那些大卡车相比,估计都不足人家大卡车一箱柴油的价格。
只要卡车也装备了这种能量包,这5年来省下的油费,将会是这些司机们结结实实挣到手的好处。
不过也不排除另外一种可能性,那就是随着运输成本的降低。可能发货方的老板们,也会乘机压价,压缩司机们能挣到手的钱。
毕竟,随着能量包的使用,卡车从油车变电车。中间消耗掉的所有钱,之前都反映在运费上面。
而现在没有了这一笔的支出,作为发货方的老板,自然是想尽办法给自己节省。
除了卡车使用能量包会带来巨大的成本降低之外,全国各地的公交车,也会面临运营成本的降低。
而那些出租车司机,恐怕远比卡车司机更加期待这项技术。之前为了节约成本,很多出租车司机人歇车不歇。
一辆车还要分开成为白班跟夜班。大多数的白班司机都是车主,辛苦一天后把出租车转租给夜班司机。
如此一来,交给出租车公司的份子钱就能少掏一些。虽然车子的损耗变大,可是挣到手的钱也实实在在的在增加。
如果这些出租车装备了可以源源不断提供电能的能量包。以后开车就再也不担心开空调的问题,也不担心油价是涨是跌,更不担心拉不到客人空车回城的尴尬。
如此一来,全国公交车跟出租车的运营成本就会大幅度下落。或许公交车不会改变票价,但是各地方政府给公交公司的补贴至少能够节约下来。
不用给公交车补贴,财政上的压力就会减轻许多。有了这笔钱,可以用在其他更需要的地方。
而出租车的运营成本下降,实实在在的让消费者感受到出行的便利。只要出租车的价格降低到大家可承受的范围之内,恐怕也会打消很多人买车的意愿。
天天打车花不了多少钱,比自己买车使用更节省。即便有了能量包,可是每个月的停车费,并不会因为车子油改电而不再收取任何费用。
除此之外,随着油改电并且使用成本下降之后,估计电车的销售量会在短时间内井喷。
到时候全球汽车产业,将会迎来一次异常严重的窒息感。如果是5年或者10年时间,让传统的造车企业从油变成了电车。
或许很多企业还能够跟得上脚步,可是一夜之间的突然间转变,会让很多企业来不及做出任何的判断,就会面临着失去苦心经营几十年的市场。
作为普通的消费者,大家很快会用自己的脚做出最明智的决断。是要每天盯着油价浮动而担忧,还是无忧无虑的享受5年不用缴费的悠闲与节省。
况且,即便有些企业经过了5年到10年,也并不能跟上市场的脚步。
就像霓虹国的某些造车厂家,眼睁睁看到全世界电车是大趋势到时候,却还在固执的坚持自己的氢能源方案。
作为一个并不掌握全球市场的玩家,确保绝大多数的专利,以及辐射周边的专利全部申请在自己手上。
甚至为此还挖了许许多多的专利陷阱,如果有后来者想要跟上氢能源的步伐,有可能花了大笔资金研发氢能源专利之后,却发现他们即将要申请的专利涉及到霓虹国这些车企的专利权。
这种专利陷阱,在全世界各行各业普遍存在。这就是先发者的优势,先发者确保自己所走的路是正确之后,会布置一连串的专利陷阱。
保证那些人不会在自己所处的这条赛道中成为潜在的竞争者。因为后来者研发的任何一个方向,都被无数个专利陷阱所包围。
即便这些研究方向,作为最先的专利申请者并不会积极的向该方向进攻,但是他们也不允许后来者向该方向进行研究。
这种极度自私自利的做法,在全世界普遍存在,只不过霓虹国的车企业做得更绝了一些而已。
再加上他们本身并不掌握全球市场,而全球市场仅仅掌握在星条国跟种花家手中。
眼瞅着霓虹国设置了庞大的地雷阵,两位玩家怎么可能会贸然踏入新能源这一条赛道。
而且,人类发射到火星的探测器,稳定运行了十几年。这款探测器身上并没有携带核能,完完全全依赖的是太阳能作为能量来源。
虽然现在的车子,不可能使用太阳能直接驱动,但是电能却是人类最方便的最清洁能源。
即便使用一块很小的车顶太阳能板,只要有足够的时间就可以为一辆电车充满电。
可是氢能源跟化石能源,随便放置100年邮箱里也不可能再生。正因为这一点的存在,氢能源即便没有霓虹国的专利陷阱,大概率有眼光的人类也不会走这条路。
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